Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.
Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.
Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.
Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.
Ontwikkeling van eerste Porsche 911 met hybride aandrijflijn succesvol afgerond
Datum: -
De allereerste Porsche 911 voor de openbare weg met een hybride aandrijflijn staat in de startblokken om gepresenteerd te worden. Na een uitvoerig testprogramma is de nieuwe 911 klaar voor serieproductie.
“Voor de eerste keer in het 61-jarig bestaan van de Porsche 911 wordt een hybride aandrijflijn toegepast in een straatauto. Deze innovatie maakt de 911 nog dynamischer” zegt Frank Moser, Vice President Model Line 911 en 718. “Tijdens de ontwikkeling is niets aan het toeval overgelaten, de nieuwe 911 is onder alle omstandigheden getest overal ter wereld.”
“Van vrieskou tot extreme warmte, zoals tijdens de laatste testfase in Dubai. Uitdagende bergwegen waarbij de techniek maximaal belast werd wisselden af met stapvoets rijden door drukbevolkte stedelijke gebieden, de 911 heeft zelfs de moeilijkste omstandigheden glansrijk doorstaan. In totaal zijn meer dan vijf miljoen testkilometers afgelegd.”
8,7 seconden sneller op de Nürburgring
Een gedeelte van de ontwikkeling vond plaats op de vermaarde Nürburgring Nordschleife. Tijdens deze tests heeft Porsche merkambassadeur Jörg Bergmeister een ronde afgelegd in 7:16,934 minuten, waarmee hij 8,7 seconden sneller was dan een vergelijkbaar model van de vorige generatie. Het prototype was uitgerust met standaard banden, plus een Aerokit inclusief vaste achterspoiler die zorgt voor meer neerwaartse druk op hoge snelheid.
“De nieuwe 911 is aanzienlijk sneller op het circuit” zegt Bergmeister. “De auto heeft meer grip, aanzienlijk meer vermogen en de snelle gaspedaalrespons van de hybride aandrijflijn is een groot voordeel.”
Presentatie nieuwe Porsche 911 later deze maand
De uitzending van de wereldpremière van de nieuwe Porsche 911 begint op dinsdag 28 mei om 15.00 uur Nederlandse tijd. Een livestream is beschikbaar op de internationale Porsche Newsroom (https://newsroom.porsche.com).
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Paque en Schouten eerste seizoenswinnaars Porsche Carrera Cup Benelux
Datum: -
Met twee spectaculaire races startte het nieuwe seizoen van de Porsche Carrera Cup Benelux op het Circuit de Spa-Francorchamps. De Belg Benjamin Paque (D’Ieteren Luxury Performance) en de Nederlander Dirk Schouten (Q1 Trackracing) waren de respectievelijke winnaars van de beide races op het beroemde circuit in de Ardennen, waar de snelste merkencup van de Benelux opnieuw reed in het voorprogramma van het FIA World Endurance Championship.
Kan het op het Spa-Francorchamps vaak erg wisselvallig zijn, ditmaal waren de omstandigheden bijna zomers te noemen, wat het zowel voor de deelnemers als voor de talrijk aanwezige bezoekers bijzonder aangenaam maakte. Ook zonder regen of andere externe factoren bleek het ruim zeven kilometer lange circuit wederom zeer uitdagend, wat voor de nodige incidenten zorgde. Bovendien zag de wedstrijdleiding streng toe op het voldoen aan de veelbesproken ‘track limits’: wie te vaak buiten de afgrenzing van de baan reed, kon na de nodige waarschuwingen rekenen op tijdstraffen.
Incidenten tijdens de kwalificatie
Na twee vrije trainingen op de donderdag, met achtereenvolgens Benjamin Paque en Paul Meijer (Hans Weijs Motorsport) als snelste rijders, werd op vrijdagochtend de kwalificatie verreden. Normaliter geldt in de Porsche Carrera Cup Benelux de snelste tijd in de kwalificatie als basis voor de startopstelling van de eerste race en de op-één-na snelste tijd voor de gridposities in de tweede wedstrijd. Omdat de kwalificatie echter na incidenten tweemaal met de rode vlag moest worden onderbroken, maar de tijd wel doorliep, kwamen de meeste rijders niet aan twee geklokte rondes toe. Zo werd de uitslag van de kwalificatie regulier gebruikt voor de startopstelling van de eerste race, terwijl de uitslag van de tweede vrije training voor de grid van race twee bepaalde.
Benjamin Paque behaalde met een tijd van 2:22,450 minuten de pole-position voor de vrijdagsrace, gevolgd door Valters Zviedris (Q1 Trackracing) en Nick Ho (PG Motorsport) als tweede en derde algemeen en als snelste en één-na-snelste rookies. Snelste Pro-Am-rijder was de Fin Jani Käkelä (39 Racing), voor Maik Rosenberg (Team GP Elite).
Overtuigende overwinning
In de eerste race profiteerde Benjamin Paque van zijn optimale uitgangspositie, nam direct de leiding en stond die gedurende de 14 ronden lange wedstrijd ook niet meer af. Zo schreef de Belg op overtuigende wijze de eerste wedstrijd van het seizoen op zijn naam. Aan de finish bedroeg zijn voorsprong op de als tweede geklasseerde Sam Jongejan (Team RaceArt) maar liefst 13,362 seconden. Jongejan won daarmee het rookie-klassement. De Zweed Robin Knutsson (NGT Racing) eindigde als derde algemeen, gevolgd door nog twee rookies, te weten Valters Zviedris en Kobe Pauwels (D’Ieteren Luxury Performance). Knutsson was daarmee tweede in het Pro-klassement, voor Sacha Norden (JW Raceservice). De winst in de Pro-Am-categorie ging naar Jani Käkelä, voor Jules Grouwels (Team RaceArt) en Maik Rosenberg. Dirk Schouten kende een enerverende race. Hij startte slechts als 19e, maakte in de eerste ronde al acht plaatsen goed, maar werd vervolgens in de rondte getikt, waarop hij terugviel tot aan de staart van het veld. Van daaruit begon hij opnieuw aan een opmars, die hij, ondanks een tijdstraf van vijf seconden vanwege ‘track limits’ nog als tiende afsloot.
Duel om de leiding
In de race op zaterdag mocht Paul Meijer als eerste vertrekken, maar Paque nam op weg naar de eerste bocht, de hairpin van La Source, al de leiding, voor Meijer en Knutsson. Schouten pakte snel de derde plaats, maar in de openingsronde kwam de safety-car al in actie nadat er enkele auto’s waren gestrand. In de derde ronde werd de race weer vrijgegeven. Schouten zette zijn opmars voort en passeerde Meijer voor de tweede positie, maar kreeg een tijdstraf van vijf seconden vanwege zijn inhaalactie in de eerste ronde, waarbij hij buiten de baan was geraakt. Vervolgens ontspon zich een mooi duel tussen Schouten en Paque om de leiding, maar Paque ging in de vijfde ronde in de rondte. Vervolgens kwam het tot een aanrijding tussen Paque en Jongejan, die geen kant uit kon toen Paque terug de baan op kwam. Daarmee was voor beide rijders de race ten einde en werd opnieuw de safety-car ingezet.
Met nog acht minuten te gaan werd de race weer vrijgegeven. Schouten legde een hoog tempo aan de dag om voldoende voorsprong op te bouwen, zodat hij ondanks de tijdstraf alsnog zou kunnen winnen. Dat lukte: na twaalf ronden had hij een marge van 1,5 seconden over. Voor de aviation-student aan de Hogeschool van Amsterdam was het de eerste overwinning in de Porsche Carrera Cup Benelux. Meijer werd als tweede geklasseerd, voor Knutsson, Norden en Langeveld. Kobe Pauwels was als zesde algemeen de beste rookie, voor Colin Bönighausen (CarTech Motorsport) en Juriaan de Back (JW Raceservice). Jules Grouwels won de Pro-Am-klasse, voor Jani Käkelä en Maxime Bertho (Speedlover).
Het volgende evenement van de Porsche Carrera Cup Benelux vindt in Nederland plaats. Van 7 tot en met 9 juni is de serie te gast in het voorprogramma van de DTM op Circuit Zandvoort.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Verleden, heden én toekomst van de Porsche 911
Datum: -
De motor van de Porsche 911 heeft in de afgelopen 60 jaar talloze ontwikkelingen doorgemaakt. Toch is het basisconcept altijd onveranderd gebleven. Of het nou een atmosferisch exemplaar betreft of een motor voorzien van turboaandrijving, of juist een zeer sportieve hybride in de toekomst.
Porsche presenteerde de 911 in 1963 op de internationale autoshow van Frankfurt. De gloednieuwe sportwagen was voorzien van een nieuwe tweeliter zescilindermotor, met een unieke plaatsing achter de achteras. In de afgelopen 60 jaar is deze technische opstelling telkens het startpunt geweest voor de doorontwikkeling van een volgende Porsche 911.
Iedere generatie van de Porsche 911 is voorzien van vernieuwende technologie. Begin jaren ’70 introduceerde Porsche bijvoorbeeld turboaandrijving nadat er al uitvoerig mee getest was in de autosport. De technologie ging in 1974 in productie toen Porsche de 911 Turbo presenteerde, intern aangeduid als de 930. Met 260 PK was het destijds één van de snelste productieauto’s, en daarnaast was het ook een technologisch zeer geavanceerd blok. Turbo werd een vertrouwd woord voor Porsche, en deze eerste generatie legde de basis voor veel iconische opvolgers.
Breuk met het verleden: van lucht- naar watergekoeld
De 911 Turbo van de 993-generatie was het slotstuk van de reeks luchtgekoelde motoren waarbij voor het eerst ook twin-turbo technologie toegepast werd. De twee kleinere turbo’s zorgden voor een betere gaspedaalrespons, met 408 PK passeerde het model voor het eerst de 400 PK-grens. Evengoed leunde Porsche niet achterover: de bekende zescilinder werd nog in hetzelfde decennium voorzien van vier kleppen per cilinder en voor het eerst uitgerust met waterkoeling in plaats van luchtkoeling.
‘Hiermee kwamen we in een geheel nieuwe periode terecht’ weet August Achleitner (Vice President Model Line 911 2001-2018). ‘Er was namelijk geen ontwikkelpotentieel meer beschikbaar voor de luchtgekoelde motor met twee kleppen.’ Sommige liefhebbers hadden iets meer bedenktijd nodig, evengoed was de 996-generatie van de Porsche 911 een enorm succes dat grote stappen vooruitzette op het gebied van geluid, emissie en verbruik.
VGT-techniek brengt Turbo naar grote hoogtes
In 2006 volgde opnieuw een grote stap vooruit met de Porsche 911 (997) Turbo, goed voor liefst 133 PK per liter motorinhoud. De introductie van variabele turbine geometrie (VGT) in een Porsche 911 Turbo maakte de motor krachtiger en levendiger, en legde een technologische basis waarop nog vele noviteiten geïntroduceerd zouden worden. ‘Dankzij deze baanbrekende introductie bewees Porsche eens te meer een pionier te zijn op het gebied van turbo technologie’ vertelt Frank-Steffen Waliser (Vice President Model Line 911 en 718 2019-2022). ‘Dankzij de introductie van VGT-technologie was het mogelijk om de zescilinder turbomotor vermogens te laten leveren tot 700 pk in de 911 (991) GT2 RS.’
Of het nou motoren of versnellingsbakken betreft, sommige nieuwe technologie heeft tijd nodig om volwassen te worden. Porsche won bijvoorbeeld al in de jaren ’80 races met een versnellingsbak met dubbele koppeling. Toch duurde het nog tot 2008 voordat de technologie in een sportwagen voor de openbare weg geïntroduceerd werd. De PDK-versnellingsbak (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) in de Porsche 911 zorgde voor razendsnel en precies schakelen. Bij de introductie kon een PDK-versnellingsbak al 60% sneller schakelen dan een conventionele automaat. Meer dan driekwart van alle nieuwe Porsche 718 en 911 modellen wordt vandaag de dag uitgerust met een PDK-versnellingsbak.
Klaar voor de toekomst: sneller en efficiënter
De volgende grote verandering staat alweer voor de deur: in 2024 introduceert Porsche een zeer sportieve hybride – met technologie zoals dit ook op het circuit gebruikt wordt – in specifieke 911 modellen. ‘De krachtige hybride technologie past naadloos in de innovatieve geschiedenis van de 911’ zegt de huidige Vice President Model Line 911 en 718 Frank Moser. ‘De bestuurder profiteert optimaal wanneer het gaspedaal ingedrukt wordt, deze technologie maakt ons klaar voor toekomstige emissievereisten.’
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bovenstaand bericht is afkomstig uit het Annual and Sustainability Report 2023 van Porsche AG. Sinds de publicatiedatum van 12 maart 2024 is de informatie niet geüpdatet. Het volledige verslag is online te raadplegen via https://newsroom.porsche.com/en/company/download-center.html.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Autoblog op pad met Porsche 718 Spyder RS: “Kippenvel gegarandeerd”
Datum: -
Wouter Karssen haalde de Porsche 718 Spyder RS in Leusden op bij Pon Porsche Import voor een uitgebreide testrit. Zijn oordeel? “Dit huwelijk tussen een de motor uit de Porsche 992 GT3, de koets van de 718 Boxster, de gave goodies van de 718 Cayman GT4 RS is bijzonder lekker gelukt.”
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Porsche Carrera Cup Benelux maakt zich op voor sterk nieuw seizoen
Datum: -
Met twee races op het Circuit de Spa-Francorchamps, een van de beroemdste circuits ter wereld, start deze week het seizoen 2024 van de Porsche Carrera Cup Benelux. Opnieuw staat er een bijzonder sterk veld aan de start, een veelbelovende combinatie van ervaren rijders en ambitieuze getalenteerde nieuwkomers. Met de 510 pk sterke Porsche 911 GT3 Cup zullen zij voor prachtig racespektakel zorgen, zoveel staat nu al vast.
Voor de seizoensstart in de Belgische Ardennen zijn er 22 rijders uit acht landen aangemeld, waarmee ook de internationale aantrekkingskracht van de Porsche Carrera Cup Benelux als snelste merkencup in de lage landen eens te meer wordt aangetoond. “Daarbij is het vooral interessant dat 60 procent van het veld uit nieuwe rijders bestaat”, benadrukt Olivier Aerts, seriemanager van de Porsche Carrera Cup Benelux. “Dat geeft aan dat we onze taak om nieuw talent en aanwas te vinden en verder te ontwikkelen als serie met succes vervullen.”
Zeven jonge rijders maken dit jaar deel uit van de Talent Pool van de Porsche Carrera Cup Benelux en kunnen rekenen op extra begeleiding en ondersteuning in de opbouw van hun carrière. De Duitse oud-coureur Dirk Werner, die onder andere met Porsche vele internationale successen behaalde, staat de rijders in de Talent Pool met raad en daad terzijde.
Elf Nederlanders aan de start
Met elf Nederlandse deelnemers is ons land dit weekeinde goed voor de helft van het deelnemersveld. Tot dit elftal behoren vier ‘rookies’, of te wel nieuwkomers: Jurriaan de Back (JW Raceservice), Dréke Janssen (RedAnt Racing), Sam Jongejan (Team RaceArt) en Nick Ho (PG Motorsport). Paul Meijer en Ralph Poppelaars (beide Hans Weijs Motorsport), Sacha Norden (JW Raceservice) en Dirk Schouten (Q1 Trackracing) waren er ook vorig jaar al bij en lieten zien, goed voorin te kunnen meestrijden. Norden maakt daarbij de overstap van de Pro-Am-klasse, waarin hij vorig jaar de titel won, naar de Pro-categorie. Poppelaars kende een succesvol seizoen in de Am-klasse, maar greep vanwege een blessure aan het eind van het jaar net naast de titel. Nu komt hij uit in de Pro-Am-categorie. Datzelfde geldt voor Ziad Geris (PG Motorsport), die na twee seizoenen afwezigheid terugkeert in de Porsche Carrera Cup Benelux.
Nieuw in de serie zijn ook Jules Grouwels (Team RaceArt), uit de bekende Limburgse racefamilie, en Niels Langeveld (Q1 Trackracing), die de overstap maakt vanuit de internationale toerwagenracerij. Naast de al genoemde teams is ook Team GP Elite als Nederlandse renstal in de serie actief.
Wereldkampioen rally Kalle Rovenperä kiest ook voor Porsche Carrera Cup Benelux
België is met drie deelnemers vertegenwoordigd, terwijl er ook rijders uit Duitsland, Estland, Finland, Letland, Litouwen en Zweden aan de start staan. Een prominente deelnemer, die tijdens vier van de zes geplande raceweekeinden deel uitmaakt van het veld, is de 23-jarige Fin Kalle Rovenperä, die in 2022 en 2023 het wereldkampioenschap rally op zijn naam wist te schrijven. Rovenperä, die dit jaar in het WK Rally een beperkt programma rijdt, wil ook meer ervaring in de circuitracerij opdoen en koos daarvoor de Porsche Carrera Cup Benelux, waar hij onderdak vond bij het Belgische team RedAnt Racing. Rovenperä zal tijdens het tweede raceweekeinde voor het eerst in de cup in actie komen.
De kalender voor het komende seizoen bestaat opnieuw uit zes evenementen, waarbij telkens twee races op het programma staan. De opening vindt deze week (10 en 11 mei) plaats in het voorprogramma van het FIA WEC op het Circuit de Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. Het volgende evenement vindt op Circuit Zandvoort plaats, waar de Porsche Carrera Cup Benelux van 7 tot en met 9 juni te gast is bij de DTM. Een maand later, van 5 tot en met 7 juli, eindigt de eerste seizoenshelft samen met de European Le Mans Series in Imola in Italië. Van 2 tot en met 4 augustus komen de deelnemers in actie tijdens de populaire Jacks Racing Day op het TT-Circuit in Assen. Van 13 tot en met 15 september is er een ronde met het GT Open op de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg en het seizoen wordt afgesloten van 11 tot en met 13 oktober tijdens de NASCAR Final in het Belgische Zolder.
De races zijn live te volgen via het YouTube-kanaal en de website van de Porsche Carrera Cup Benelux en worden ook uitgezonden via Ziggo (relive). Alle informatie is te vinden op www.carreracupbenelux.com.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
